Ein weiteres sehr unbeliebtes Projekt ist die Wartung unserer beiden Dieselmotoren. Die große Motorinspektion mit Tausch der Impeller, Öl- und Dieselfilter hatte Kai bereits in Antigua vorgenommen. Er wollte jedoch die Krümmer nicht dort reinigen, weil diese bei der Reinigung leicht mal kaputt gehen können. Und in Antigua hätten wir keine neuen bekommen. Und ohne Krümmer laufen unsere Motoren nicht. Deshalb hatte er sich diese Arbeit für Martinique aufgehoben.
Zuerst einmal fragten wir beim Volvo-Händler, ob er die Krümmer im Falle eines Falles an Lager hätte. Hatte er! Gut, so konnte Kai die Krümmer ausbauen und mit der Reinigung beginnen. Ein Job, den er hasst wie die Pest! Als ehemaliger Elektronikentwickler liebt er eine reine und saubere Umgebung. Genau das richtige, um kleine Bauteile aufzulöten u.ä. Aber im Öl und Ruß zu wühlen und danach völlig verdreckte rabenschwarze Hände zu haben, ist für ihn kein Spaß. Aber es hilft ja nichts, die Krümmer müssen leider ab und an gereinigt werden.
Und sie hatten es bitter nötig! Was Kai da an Verkrustung rausholte war unglaublich.
Und mit einem Katamaran hat man ja immer doppelt Spaß. Nachdem er den Krümmer im Backbord-Motor gesäubert hatte, durfte er die Säuberungs-Aktion noch am Steuerbord-Motor wiederholen.
Außerdem waren unsere Luftfilter relativ dreckig und Kai baute uns ein Paar neue. Schon beim letzten Mal hatten wir beschlossen, dass der Preis von Volvo von €50,- pro Luftfilter völlig irre ist. Und da wir noch etwas Schaumstoff von alten Kissen an Bord hatten, baute uns Kai diese wieder selbst. Kosten €0,-. Das ist doch toll, oder?
Und zu guter Letzt leckte bereits seit einiger Zeit die Seewasserpumpe am Steuerbord-Motor und sollte somit dringend repariert werden. Glücklicherweise war das Problem schnell gefunden, es war wieder der Simmerring, wie beim letzten Mal am Backbord-Motor. Schnell beim Volvo-Händler zwei neue gekauft (einer als Ersatz), eingebaut und die Pumpe war wieder dicht. Kosten €10,-. Wenn nur alles immer so einfach und kostengünstig wäre!
