Guiana Island ist eine der größeren vorgelagerten Inseln im Osten Antiguas, die nur durch einen ganz schmalen Streifen Wasser von Antigua getrennt ist. Wir hatten auf der Karte gesehen, dass es an der Ostküste von Guiana Island einen schönen kleinen Strand gibt und diesen wollten wir gerne mal entlang schlendern.

Wir machten unser Dingi an ein paar Felsen am Nordwestzipfel der Insel fest und gingen die paar Meter zur anderen Seite. Wow, welch toller Ausblick!

Doch leider sollte dies bereits der schönste Teil unseres Spaziergangs werden. Denn aus dem gemütlichen Strandspaziergang wurde nichts. Der Strand war nicht sichtbar, weil unglaublich viel stinkendes Sargassum-Seegras angeschwemmt worden war. Und der Pfad über die Felsen war auch nicht gerade schön, weil hier Treibgut lag soweit das Auge reichte. Plastikflaschen, Schuhe, Kisten, Fischernetze, Teile eines Kühlschranks, ein Kindersitz, … Alles was das Herz begehrt. Oder eben, alles was auf der anderen Seite des Atlantiks als Müll im Wasser gelandet war. 

Ein ganz schön krasser Gegensatz zu den wunderschönen Stränden an der Westküste Antiguas. Aber leider die Realität an fast allen Stränden an der Atlantikseite der karibischen Inseln, die nicht regelmäßig vom Dreck der Zivilisation auf der anderen Seite des Atlantiks befreit werden. 

Und hier an diesem Strand werden z.B. die Plastikflaschen für die nächsten 450 Jahre liegen, wenn sie nicht von einem Sturm zu einem anderen Strand im Westen Antiguas weitergetragen werden.

Glücklicherweise sah es am anderen Ende des Strandes etwas besser aus, so dass wir von hier nochmal den schönen Ausblick auf den Atlantik genießen konnten.

Nachdem wir ja nun die vielen Ersatzteile aus USA erhalten hatten, konnten wir uns neben dem Kitesurfen und Schnorcheln in den vergangenen Wochen auch ein paar schönen Reparaturprojekten widmen.

Wir dachten eigentlich, dass einige von den Dingen recht schnell ersetzt oder montiert seien, aber da hatten wir uns mal wieder geirrt.

Zuerst wollte Kai die Halterung für unseren Außenbordmotor des Dingis austauschen. Alte Halterung abgeschraubt, neue hingeschraubt. So der Plan. Aber die neue Halterung passte nicht. So musste Kai erst mehrfach mit dem Dremel etwas Material entfernen bis er die neue Halterung anschrauben konnte. Aus einem halbstündigen Projekt, wurde mal wieder ein Projekt für einen gesamten Vormittag. Aber was nicht passt, muss passend gemacht werden!

Dann ging es an den Wasserhahn. Bereits seit fast zwei Jahren hatte ich in jedem Baumarkt oder Schiffszubehörladen nach einem neuen Wasserhahn Ausschau gehalten, aber nie einen passenden gefunden. Jetzt endlich waren wir in USA fündig geworden. So bauten wir unseren alten Wasserhahn aus. Auch hier der Plan: alter raus, neuer rein, fertig! Nee, wäre ja zu einfach! Am neuen Wasserhahn war eines der Gewinde so schlecht, dass wir die Gewindestange nicht reindrehen konnten. Kai hat genau einen Gewindeschneider an Bord und welch ein unglaubliches Glück: dieser passte! Er konnte das Gewinde neu einschneiden und danach die Schraube drauf drehen. Wir freuten uns beide riesig über unseren wunderschönen neuen Edelstahl-Wasserhahn. Doch die Freude war von kurzer Dauer. Am nächsten Tag stellten wir fest, dass der neue Wasserhahn noch wesentlich mehr leckte als unser alter. Das konnte doch jetzt nicht wahr sein! Also montierten wir den Wasserhahn wieder ab und nahmen ihn komplett auseinander. Glücklicherweise war nur eine Dichtung verrutscht, so dass wir den Schaden selbst beheben konnten. Wasserhahn wieder montiert. Jetzt leckte nichts mehr. Puh, welch ein Glück!

Der neue Stöpsel fürs Waschbecken in unserem Bad war dann tatsächlich sehr schnell und ohne jegliche Probleme getauscht. Auch hier hatte eine mehr als einjährige Suche ein Ende gefunden.

Auch in unserem Schlafzimmer suchte ich seit Jahren eine andere Lösung für unseren Rollo und Fliegenschutz. Wir hatten uns vor mehr als 7 Jahren in Frankreich einen ziemlich einfachen Verdunkelungsrollo gekauft, der aber mittlerweile etwas schimmelig war und auch nie 100%ig verdunkelt hatte. Als Fliegenschutz hatten wir Klettband an der Decke angebracht, an welches wir ein Stück eines Moskitonetzes hefteten. Leider mussten wir dies, um die Luke zu öffnen oder zu schließen, immer entfernen. So zerriss uns ständig das Moskitonetz und auch das Klettband kam immer mal wieder von der Decke ab. Ich hatte schon oft in Katalogen einen Rahmen mit eingebautem Verdunkelungsrollo und Moskitonetz gesehen. Diese Rahmen gab es auch in den Schiffszubehörläden zu kaufen. Aber leider hatten sie nie die Größe für unsere Luke und eine Bestellung war entweder nicht möglich oder hätte Monate gedauert. Jetzt waren wir bei Amazon in den USA fündig geworden. So konnten wir das Klettband und den alten Rollo entfernen, die alten Löcher zukitten, neue Löcher bohren und den neuen Rollo montieren. Ach wie herrlich! Der neue Rahmen funktioniert super und selbst nach mehreren Wochen freuen wir uns noch jeden Abend darüber. Unser neues Moskitonetz konnten wir zwar noch nicht dem Praxistest unterziehen, weil es hier (glücklicherweise) momentan keine Schnaken gibt, aber wir sind uns ziemlich sicher, dass auch dieses funktionieren wird. 

Nächstes Projekt: Funkgerät. Die Ummantelung des Kabels vom Funkgerät zum „Hörer“ hatte sich völlig aufgelöst. Wir vermuten, dass dies die gleiche Ursache hatte, wie bei den Ventilen unserer Ozone-Kites: kleine Bakterien, die das Gummi fressen. Leider kann man das Kabel nicht austauschen, weil es fest im Gerät verschweißt ist. Das heißt: Kabel kaputt, neues Gerät kaufen. Das sahen wir aber überhaupt nicht ein, denn unser Funkgerät funktioniert noch einwandfrei. Ein deutscher Bekannter hatte uns mal erzählt, dass es für solche Dinge „Rescue Tape“ gibt. Ein Band, dass bei Berührung mit sich selbst zusammenschmilzt. Auch dies hatten wir aus USA bestellt. So baute Kai unser Funkgerät aus, zog die alte Ummantelung des Kabels ab und danach klebten wir zusammen das Rescue Tape aufs Kabel auf. Das war zwar etwas aufwändig, aber klappte ziemlich gut und das Ergebnis ist okay!

Solche Projekte machen richtig Spaß! Während man auf der Werft oft unter dem Boot arbeitet und Sachen repariert und verbessert, die man später nie sehen wird, verbesserten wir hier endlich mal Dinge über der Wasserlinie bzw. im Wohnbereich. Das ist so viel schöner!

Im Januar waren es bereits 14 Monate, dass wir nicht mehr in Martinique waren. Und seit 19 Monaten hatte uns niemand besucht, der uns Ersatzteile aus Deutschland hätte mitbringen können. Und so hatte sich mittlerweile eine ganz schön lange Liste an Dingen angesammelt, die wir auf unserer Silence erneuern müssten. Aber entweder wir fanden diese Dinge weder in Grenada oder Antigua oder sie waren so teuer, dass uns die Spucke wegblieb. 

Zuletzt hatten wir in 2017 die Teile für den Bau unseres Wassermachers in USA bestellt. Nachdem sich dies so schwierig gestaltet und uns viele Nerven und Geld gekostet hatte, beschlossen wir damals, nie wieder etwas in den USA zu bestellen.

Doch jetzt musste es einfach sein. Unser Wasserhahn im Salon leckte, unsere Windanzeige funktionierte nicht mehr, das Ankerlicht war kaputt, Rolos verschimmelt und verrostet, die Halterung für unseren Außenborder gebrochen, … eine Bestellung lohnte sich also. 

So suchten wir uns einen geeigneten Consolidator in den USA, der uns eine Adresse zur Verfügung stellen und unsere Pakete annehmen und prüfen würde. Gleichzeitig sollte der Consolidator dann auch in der Lage sein, alles in ein Paket zu packen und für nicht allzu hohe Kosten zu uns nach Antigua zu schicken. In myus.com fanden wir den geeigneten Service und unterschrieben den Vertrag.

Nun benötigten wir noch hier in Antigua einen Agenten/Broker, der die Sachen bei Ankunft für uns aus dem Zoll holen würde, denn das darf man hier leider nicht selbst erledigen. Freunde von uns empfahlen uns Group Island Yacht Services in Falmouth und so unterschrieben wir dort ein paar Formulare, gaben ihnen Kopien unserer Bootspapiere und es konnte losgehen mit den Bestellungen.

Voller Freude fingen wir im Januar an, im Internet nach den benötigten Sachen zu suchen, Preise und Versandkosten zu vergleichen und bei amerikanischen Freunden Erkundigungen über die Bonität der Anbieter einzuholen.

Viele Dinge fanden wir bei Amazon und hier war die Bestellung auch genauso unkompliziert wie in Deutschland bei Amazon. Wir konnten problemlos mit Kreditkarte bezahlen und schon waren die ersten Dinge auf dem Weg zu unserem Consolidator in Sarasota.

Bei anderen Anbietern gestaltete sich das Bestellen etwas schwieriger. Defender, ein großer Schiffszubehörladen, bemerkte z.B., dass die Adresse unserer Kreditkarte nicht mit der Lieferadresse übereinstimmt und wir mussten per e-mail nochmal die komplette Anschrift, die für unsere Kreditkarte hinterlegt ist, angeben. Dann fiel ihnen auf, dass die Lieferanschrift die eines Consolidators ist und sie wollten uns gesonderte Zollformulare für den Weiterversand zukommen lassen. Das war zwar nett gemeint, benötigten wir aber nicht, weil unser Consolidator das alles für uns erledigt.

Bei einem anderen Anbieter wollten wir mit PayPal bezahlen. Den Paypal-Dienst hatten wir schon oft für Zahlungen genutzt, das letzte Mal, als wir in Grenada etwas bezahlten. Beim Einloggen musste Kai allerdings erst einmal gefühlte 100 Fotos anklicken, auf denen Ampeln, Hügel, Autos etc. zu sehen waren (Captchas, um sicherzustellen, dass er kein Roboter ist). Wahrscheinlich witterte der PayPal-Server Betrug, da wir uns ständig aus einem anderen Land eingeloggt hatten. Naja, nach einiger Zeit war das endlich geschafft, aber dann hieß es, dass Kai nun eine sms mit einer TAN-Nummer auf sein Handy bekäme, die er zur Verifizierung eingeben solle. Also die Antigua-Telefonkarte aus dem Handy raus und die Grenada-Telefonkarte rein. „Kein Empfang“. Die Grenada-Telefonkarte funktionierte hier in Antigua nicht. Was nun? Da muss Kai die bei Paypal hinterlegte Nummer ändern in unsere Antigua Nummer. Das war leichter gesagt als getan, denn zur Änderung der hinterlegten Telefonnummer wollte PayPal ebenfalls eine sms an die Grenada-Karte schicken. Wir hatten das typische Henne-Ei-Problem. Ich hörte ihn ca. eine Stunde lang nur noch fluchen und schimpfen bis er es schließlich irgendwie geschafft hatte und wir die Sachen bestellen konnten.

Aber das Beste kam erst noch, als er am Folgetag bei einem anderen Anbieter ebenfalls mit PayPal bezahlen wollte. Es war kaum zu fassen, aber urplötzlich war wieder unsere Grenada-Telefonnummer hinterlegt und alle Änderungen vom Vortag waren verschwunden. Jetzt musste das ganze Spiel von neuem losgehen. Welch ein Aufwand und Ärger!

Aber irgendwann war es endlich geschafft: die ganzen Bestellungen waren auf dem Weg zu unserem Consolidator und wir luden die Rechnungen in dessen System hoch, damit er nachvollziehen konnte, was alles geliefert wird.

Doch jetzt ging hier der Ärger los. Zuerst hieß es, dass bei einer Lieferung nicht alle bestellten Sachen angekommen seien. Auf dem Lieferschein waren aber alle Dinge aufgeführt. Unser Consolidator macht vom Inhalt jedes Päckchens ein paar Fotos, die man sich gegen Zahlung einer Gebühr von US$2,- anschauen kann. Also bezahlten wir die Gebühr und versuchten auf den etwas unscharfen Fotos zu erkennen, ob alle bestellten Teile abgebildet sind. Wir meinten das fehlende Teil zu sehen, schrieben unserem Consolidator das und siehe da, bei Überprüfung wurde festgestellt, dass doch alle Teile vorhanden waren. Aber die US$2,- durften wir trotzdem bezahlen. So kann man auch Profit generieren.

Des weiteren wurde unsere Amazon-Bestellung in mehrere Lieferungen aufgeteilt, zu denen es auch jedes Mal einen Lieferschein gab. Der Consolidator myus glich jedoch lediglich den Lieferschein der ersten Lieferung mit der Bestellung ab und hakte die gelieferten Teile im System ab. Bei den nächsten Lieferungen wurden die Sachen nicht abgehakt, sondern irgendjemand gab Beschreibungen der gelieferten Dinge ins System ein, die teilweise überhaupt nicht stimmten. Das war zuerst nicht weiter schlimm, weil wir jeweils identifizieren konnten, was gemeint war, aber als eine Batterie falsch bezeichnet wurde, gingen die Probleme erneut los. Wir hatten für unsere Bohrmaschine einen NiMh-Akku bestellt, im myus-System war jedoch angegeben, dies sei ein Lithium-Ionen-Akku. Diese können jedoch nicht so einfach per Luftfracht versendet werden. Hierzu bedarf es gesonderter Regularien und Deklarierungen, die bei myus zusätzlich US$30,- kosten. Da wir ja extra keinen Lithium-Ionen-Akku bestellt hatten, weil wir die Problematik kannten, teilten wir myus mit, dass es sich um eine herkömmliche Batterie handelt. Unsere e-mail landete irgendwo im Service-System, es wurde ein Ticket aufgemacht und sonst passierte nichts. So schrieb Kai erneut und hängte nochmals die Rechnung an. Es wurde wieder ein Ticket aufgemacht. Kai schrieb eine erneute e-mail, dass seine e-mail doch bitte an den betreffenden Mitarbeiter weitergeleitet werden solle. Außer dass ein erneutes Ticket aufgemacht wurde passierte nichts. Der Akku war weiterhin als Lithium-Ionen-Akku angegeben. So beschlossen wir erst einmal abzuwarten bis alle Teile geliefert waren und hofften, dass sich das Problem bis dahin geklärt hätte. Pustekuchen! Also nochmal eine diese Mal etwas unfreundlichere e-mail, wieder ein neues Ticket und einige Tage später war es endlich richtig im System. Juhuuuuu! Jetzt konnten unsere Bestellungen die Reise nach Antigua antreten.

Wir hatten bereits vor ein paar Wochen meine Kreditkarte als Zahlungsart angegeben und drückten nun den Button zum Versenden. Doch ach weh, so einfach ging es dann doch nicht. Denn jetzt fiel myus ein, dass sie ja erst noch meine Kreditkarte verifizieren möchten. Warum hatten sie das denn nicht gleich getan, als ich meine Kreditkartendaten eingegeben hatte?! Die Verifizierung sah folgendermaßen aus: auf meiner Kreditkarte wurde ein nicht genannter kleiner Betrag belastet und sobald dieser als Abbuchung erschien, mussten wir den Betrag im myus-System eingeben. Wir hatten unsere Bestellung am Donnerstag los senden wollen, doch da wurde nun erst einmal die Abbuchung losgesendet. Übers Wochenende passiert bei den Banken ja bekanntlich nichts und so kam die Abbuchung erst am kommenden Dienstag auf meinem Konto an. Wir gaben den Betrag ins System ein und jetzt endlich konnte die Bestellung abgeschickt werden.

Und von da an ging alles ganz schnell. Die Ware wurde noch Dienstags mit FedEx losgeschickt und war bereits Freitag Nachmittag in Antigua. Und Montag früh schrieb uns unser Broker, dass wir unseren großen Karton bei ihr abholen könnten. Wenn doch nur alles so gut geklappt hätte wie der Versand aus den USA nach Antigua!

Wir waren überglücklich, als wir unsere ganzen Bestellungen Anfang Februar in Händen hielten. Aber ich muss schon sagen, allzu oft würden wir das trotzdem nicht machen wollen. Es ist einfach so viel Ärger und Unmuß und die Versandkosten sind beträchtlich.

Hier mal die Auflistung des Warenwerts im Gegensatz zu den anderen Kosten:

Warenwert: US$817,91
Versandkosten in USA: US$61,17
Versandkosten myUS: US$149,99
Broker in Antigua: US$100,-

Somit hatten wir an zusätzlichen Kosten US$311,16, also mehr als ein Drittel des Warenwerts. Aber was soll man machen, wenn man die Teile dringend benötigt, hier aber nicht bekommt und uns auch niemand die Teile aus Deutschland mitbringen kann. Da muss man in den sauren Apfel beißen!